港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站(wǎngzhàn)6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的参展阵容(zhènróng)，以往多由国内航空业(hángkōngyè)龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞(shāngfēi)一直是业界关注的焦点。而今年(jīnnián)的展会呈现出新气象(xīnqìxiàng)，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计(tǒngjì)，本届巴黎航展上(shàng)，中国参展企业数量由上一届的29家增至(zēngzhì)76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称(chēng)，很多企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲(ōuzhōu)市场。 宝钛华神钛业有限公司(yǒuxiàngōngsī)的王俊博说(shuō)：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来(lái)巴黎参展的(de)中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲(ōuzhōu)几乎没有海绵(hǎimián)钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客已(yǐ)成为(chéngwéi)我们的重要客户”。 报道称，欧盟(ōuméng)委员会今年1月发布的一份报告显示，欧盟三分之二(sānfēnzhīèr)的钛需求(xūqiú)来自民用航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛(tài)制品（包括(bāokuò)钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们(wǒmen)的成本显然更低，这是充分竞争(jìngzhēng)的结果。” 中国企业的成本优势(yōushì)，让它们在其他(qítā)关键材料供应领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航(zhōngháng)上大高温合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机(fēijī)部件所需的高温合金。 该(gāi)公司(gōngsī)的(de)意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度(yìndù)等国家也生产高温合金，但(dàn)中国企业在效率、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单到交货仅需4个月，比(bǐ)美国、巴西和(hé)印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力还在于(zàiyú)其对华相对友好的态度——这一点与美国形成(xíngchéng)鲜明对比。（编译(biānyì)/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎近郊布尔(bùěr)歇机场举行(jǔxíng)的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业(hángkōnggōngyè)集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）