合武高铁：武汉出发1小时到合肥3小时到上海

5月28日，在湖北麻城市鼓楼街道小河头村附近，沪渝蓉高铁合肥至武汉段（简称(jiǎnchēng)“合武高铁”）湖北段麻城北站前1标段施工现场，两台450吨轮轨式提梁机协同作业，将首(jiāngshǒu)(shǒu)榀长32.6米、重696吨的箱梁平稳提升至12米高空，顺利安放在两个(liǎnggè)桥墩上，标志(biāozhì)着合武高铁湖北段紧邻既有铁路线的首榀箱梁成功架设。

合武高铁是沿江(yánjiāng)通道沪渝蓉高铁的重要组成部分，正线全长330公里，设计时速350公里，线路东起合肥，经六安、金寨、麻城、红安，终抵武汉，建成后将(jiāng)实现武汉至(zhì)合肥1小时抵达(dǐdá)、武汉至上海3小时内到达，缩短长三角与长江中游城市群的时空距离。

上午10时07分，施工迎来技术攻坚时刻——24根直径(zhíjìng)6厘米的螺栓(luóshuān)孔需(kǒngxū)在12米高空实现毫米级对位，误差控制严格限定在2毫米以内。承担建设任务的中(zhōng)铁十八局施工人员通过运用智能纠偏系统，实时监测风速、梁体姿态等数据，历时15分钟精密调整(tiáozhěng)，于10时22分完成全部螺栓精准入槽。

此次首(shǒu)榀箱梁的成功架设，不仅刷新了湖北东部高铁建造技术纪录，更通过“智能梁场+生态施工”模式，为合武高铁湖北段开展的跨胡家湾举水特大桥施工等控制性工程(gōngchéng)提供了样板(yàngbǎn)。

（来源(láiyuán)：中国网 作者：伍策 冷竹）