天堑变通途：鸡鸣三省大桥通车五载 改变40余万民众生活

在果哈河与渭河交汇成赤水河的“Y”形大峡谷处，水流湍急，崖壁险峻，鸡鸣(jīmíng)三省大桥坐落于此，连接着四川省叙永县水潦彝族乡赤水河村(cūn)和云南省镇雄县坡头镇德隆(délóng)村，宛如一条巨龙横卧在峡谷之上。 2020年1月21日，位于川滇黔三省交界处的(de)鸡鸣三省大桥正式建成通车(tōngchē)，改变了(le)叙永县、镇雄县两个曾经的国家级(guójiājí)贫困县隔河相望不相连的历史。大桥建成后，彻底改变了当地汉、彝、苗族等群众(qúnzhòng)的出行方式，成为名副其实的“连心桥”“致富桥”，直接受益人口达40余万人。 川滇黔三省交界处被称为“鸡鸣三省”，意思是村子(cūnzi)里的(de)鸡叫起来(qǐlái)，三省临近的村庄(cūnzhuāng)都能听见。果哈河和渭河相汇于此，形成赤水河，三省分居于悬崖的三侧，历史上此地一直是地理死角，交通闭塞，来往极度困难。 在赤水河边长大的杨梅，从小听着“鸡鸣三省，行路难上天”的感叹，深知交通不便之苦。过去，川滇黔(chuāndiānqián)三省交界的赤水河两岸民众往来需翻山越岭。“我们(wǒmen)到云南坡头镇赶集，要(yào)天不亮出门，走(zǒu)4小时山路。”杨梅回忆说。 婚后(hūnhòu)居住在水潦彝族乡的熊芳，娘家在云南省坡头镇。“2015年春节，我与我的丈夫处于(chǔyú)热恋期。当时(dāngshí)还没有这座大桥，我们每次见面，路上都要花上几个小时。”熊芳说，“当时我心里就在想：要是能修一座(yīzuò)桥就好了。” 熊芳的心愿(xīnyuàn)也是当地许多人共同(gòngtóng)的心愿。鸡鸣三省大桥(dàqiáo)的建设提议起于1982年，由当时叙永籍全国人大代表杨美芬提出。但由于当地地形地质条件复杂，并且受制于彼时的桥梁建设技术水平，大桥规划(guīhuà)和建设没有实质性进展。 近年来，四川紧扣铸牢中华民族共同体意识(yìshí)这条主线，把推动各民族共同走向社会主义现代化纳入全省发展战略整体谋划。2016年，鸡鸣三省(sānshěng)大桥(dàqiáo)纳入渡改桥推进项目落地建设，同年7月3日，鸡鸣三省大桥正式(zhèngshì)开工。 历时约(yuē)3年半，鸡鸣三省大桥建成通车(tōngchē)。这座大桥是全国第八座悬臂浇筑法建设桥梁，桥长286.4米(mǐ)，桥梁主跨为180米钢筋混凝土上承式拱桥，桥梁宽度为11.5米，双向两车道。 鸡鸣三省大桥不仅是交通跨越，更是推动民族团结与(yǔ)乡村振兴融合发展的生动实践。大桥通车后，两县的行车时间(xíngchēshíjiān)缩短至1分钟，交通的改善带来了实实在在的效益：农产品运输成本降低60%，物流车直接开(kāi)到果园，甜橙、冰脆李等农产品不再(bùzài)滞销。 今年，杨梅家(jiā)30%的甜橙通过直播卖(mài)到全国各地，她(tā)还参加了电商培训班，学会了直播带货，介绍彝家(yíjiā)腊肉和甜橙。大桥还吸引了众多游客，杨梅家的老房子也改造成了民宿，旺季天天客满，收入翻了几番。 熊芳感慨说：“曾经几个小时的跋山涉水，变成了几分钟的车程；曾经闭塞的村庄，变成了网红打卡地；曾经只能外出(wàichū)打工的我，现在(zài)也能在家里做点小生意，带好我自己的孩子(háizi)，这些转变，都得益于鸡鸣三省(sānshěng)大桥的修建。” （中国日报(zhōngguórìbào)四川记者站 赵俊峰 彭超）